Nieuw projectje: it's alive!

[Dragon]

nog ff een tipje .
Zou de zinkspray erop spuiten als hij noig WARM /Heet is , dan brandt het gelijk een beetje in het metaal (betere hechting). deden wij op m`n werk met buizen die verzinkt waren , en waar we wat vergeten waren op tezetten , na het afkoellen nog een x doen voor `t mooie.
gr Denniszz

[ikinks]

En we zijn weer een stukje verder... De achterkant is nu ook bijgelast, blijven alleen de kokerbalken nog over, maar die komen pas aan de beurt als de auto weer op 4 wielen staat in plaats van de huidige 2.



De linkerkant van de motorruimte in de lak gezet, staat altijd goed:


En de rechterkant onder het voorscherm zit nu onder een dikke laag tectyl.


EDIT:
Close-up van het gelaste achterstuk:


En nog een foto van de schoongemaakte en gespoten remklauwen. Als het goed is liggen de revisiesets nu bij de dealer, dus dat wordt een kwestie van ophalen in erin prutsen.



Daarnaast hoop ik deze week nog wat ander mooi spul op te kunnen halen, als het eindelijk eens binnenkomt...

[eric gti]

heey mooi project zit het een beetje mee tot nu toe ik ben aan precies hetzelfde begonnen als jou ik had nog meer las werk maar dat is klaar ik heb hem nu helemaal schade vrij( had veel schade groot en klein) alles is weer keihard de hele bodum nu ben ik hem aanm het strak maken en laat hem helemaal over spuiten dan nog een leuke geluidsinstalatie en klaar alweer ik heb der nu 350 uur in zitten maar heb der geen spijt van.
succes met je project gr

[Snelle Jelle]

Goedbezig zeg!!

[boemboem]

wow! zwaar netjes allemaal... heb je na deze swift nog tijd over voor een nieuwe? mijne kan ook wel zo'n kuur gebruiken haha

[DGR]

Als alle swiftjes zo behandeld werden zouden er een stuk minder op de sloop belanden

Mooi werk

[ikinks]

Originally posted by boemboem
wow! zwaar netjes allemaal... heb je na deze swift nog tijd over voor een nieuwe? mijne kan ook wel zo'n kuur gebruiken haha

Och, d'r valt altijd wel wat te regelen... Moet wel eerst de werkplaats bij ons thuis af zijn, en dat gaat nog wel een half jaartje duren.

[ikinks]

Originally posted by DGR
Als alle swiftjes zo behandeld werden zouden er een stuk minder op de sloop belanden

Mooi werk

Mja, maar sommige dingen heb je niet in eigen hand. Je zult maar eens over het hoofd gezien worden op de weg, kun je dag zeggen tegen het autootje...

[ikinks]

En weer een paar uurjtes kunnen prutsen aan de Swift...

Afgelopen week al de radiator kunnen proefhangen, en om te kijken of ik dat ding niet gesloopt had. Gelukkig: geen lekkage!


Daarnaast ook de opgeknapte voorbumpersteun even getest. En nog steeds roest te zien...


De onderbalk in de zinkspray.




En de wielkasten deels bewerkt, alleen op de plaatsen waar nog geen bitumen zaten zit zinkspray, daarna komt er nog een dikke laag bituum overheen (te zien in het bovenste deel, boven de wielkast).


Het binnenste van de veerpoot. Het viel me op hoeveel roest je daar nog tegenkomt, terwijl je dat niet verwacht. Ze hebben bij Suzuki duidelijk op verf en lak bespaard, op veel plaatsen kom je alleen maar een dunne laag primer tegen, verder niks. Da's gewoon vragen om roest...

[ikinks]

Bituumtijd:

[darkmandeep]

mooi werk!! een projectje dat ik wel blijf volgen kan ik ook nog wat lere

[Zyco]

Mooi man . Moet mijn auto ook een x zo'n opknapbeurt geven. Voordat je die zinkspray erop spuit, schuur je wel de roest weg neem ik aan? Of kan dat er zo overheen? Keep up the good work!

[ikinks]

Originally posted by Zyco
Mooi man . Moet mijn auto ook een x zo'n opknapbeurt geven. Voordat je die zinkspray erop spuit, schuur je wel de roest weg neem ik aan? Of kan dat er zo overheen? Keep up the good work!

Zoveel mogelijk kaalschuren uiteraard, en dan met wasbenzine o.i.d. de boel goed ontvetten.

Heb je grote vlakke oppervlakten dan kun je het beste een komstaalborstel op een haakse slijper zetten, kost een euro of 7 bij de doehetzelver, en werkt daarvoor het beste. Voor de wat moeilijkere stukken en flauwe bochten gebruik ik kom- en vlakstaalborstels op de boormachine, eventueel i.c.m. een flexibele voorzetstuk zodat je niet de hele tijd met dat lompe ding zit te sjouwen. En voor het echte pielwerk de Dremel, maar in verhouding zijn die staalborstels duur, dus alles wat je met de grotere machines kunt bereiken moet je niet met de Dremel langsgaan.

[LexFlex]

Ik zou er ook wat roestomvormer opsmeren
dit zorgt dat de roest, die in de stukjes gevreten zijn die nu nog geen tiende mm groot zijn niet terugkomt en zich niet snel verspreid zodat je overnieuw kunt beginnen.

mvg lexflex

[ikinks]

En de voorste remklauwen zijn klaar, na eindelijk vandaag de revisiesets opgehaald te hebben.







Verder zit de accu weer op de vertrouwde stek, gelijk maar een koplamp aangesloten of ik geen kabelwerk gesloopt heb en die draadjes weer teruggehangen. Gelukkig niet dus. Zelfs de ecu geeft geen foutcode.


En vandaag kwam eindelijk het langverwacht pakketje aan die ik vanmiddag op kon halen, heb ik weer wat te doen. Maar eens de oude veerschotels eruit slopen en een opknapbeurt geven.

[DGR]

Lekker aan 't smeren geweest
Wat voor pot heb je gebruikt?
Schokdempers en veren zien er netjes uit! Interalloy?

Viel de remklauw revisie mee/tegen?

[Snelle Jelle]

Damn goed bezig hoor!! Mooie veren en schokbrekers zeg! Heb je ze gewoon een kleurtje gegeven of zijn het echt sport schokdempers? In laatste geval wat voor?

[ikinks]

Originally posted by DGR
Lekker aan 't smeren geweest
Wat voor pot heb je gebruikt?
Schokdempers en veren zien er netjes uit! Interalloy?

Viel de remklauw revisie mee/tegen?

Een 2,5 kg blik Motip bitumen, maar dat blik gaat sneller leeg dan me lief is.
En ik was idd. een tijd aan het prutsen om die stofhoes er goed om te krijgen, tot ik in het handboek zag dat het veel beter kon. Daarna had ik ze allebei binnen het kwartier klaar.

Originally posted by Snelle Jelle
Damn goed bezig hoor!! Mooie veren en schokbrekers zeg! Heb je ze gewoon een kleurtje gegeven of zijn het echt sport schokdempers? In laatste geval wat voor?

Zijn echt nieuwe hoor, ik vond het een keer tijd worden om 4 centimeter lager bij de grond te zitten Officieel zijn het G&M shocks and springs, maar die komen uit dezelfde fabriek als de Maxtrack en Interalloy producten voor zover ik weet.

[Snelle Jelle]

Vermoedde ik ook wel, zagen er zo net uit Mooie schokbrekertjes hoor

[ikinks]

Eindelijk, de linkervoorkant is zo goed als klaar... Het werd ook tijd.

Gisteren kwam de postbode weer eens langs met een klein pakketje. Wel mooi spul trouwens.


Daarna maar eens begonnen met het demonteren van de bovenste veerschotels.


Alle onderdelen naast elkaar gelegd en een foto ervan gemaakt zodat ik (vergeetachtig als ik ben) de hele zooi later toch weer op de goede manier kan inbouwen.


Al het metaal mooi blank geschuurd:


De laatste laag lak was vanmiddag opgedroogd, dus gelijk maar de hele schokdemper in elkaar gezet. Nogal een gekleurd ding...


Vanaf de motorruimte ziet het er dan zo uit...


...maar vanuit de wielkast toch weer wat anders (beetje vage foto zie ik nu... ).




Volgende week kan ik waarschijnlijk de linkerkant afmonteren, daarna maar eens verder met de rechterkant. En daar zit iets meer werk achter voor zover ik het bekeken heb.