Posts: 282
Threads: 23
Joined: Dec 2004
denk dat ik ze alle 2 monteer misschien een beetje overkil maar dan weet ik wel zeker dat er genoeg flow is om de druk constant te houden als ik met NOS aan het spelen gaat
Posts: 282
Threads: 23
Joined: Dec 2004
zo vandaag eindelijk het werk aan de cilinderkop voltooid en waarschijnlijk ga ik hem morgen effe wegbrengen om de klepzetels te laten slijpen en om de kleppen zelf te laten bewerken.
Was veel werk maar wel een leuk klusje om zelf is gedaan te hebben ben benieuwd of de auto er straks lekker mee rijd want ik heb zelf het idee dat ik de uitlaatpoorten ietwat aan de grote kant heb gemaakt.
Posts: 516
Threads: 2
Joined: Dec 2004
Auto: ssgti twin scroll turbo
welk deel v/d uitlaatpoort heb je aangepast? in de bocht zit een flinke hik....die is het meest restrictief.... ben benieuwd
Posts: 282
Threads: 23
Joined: Dec 2004
om precies te zijn heb ik het volgende gedaan
Bij de inlaatpoorten heb ik de gietranden gladgemaakt en de klepzetels vloeiend in de kop laten overlopen.
Bij de uitlaatpoorten heb ik alles wat groter gemaakt en mooi afgewerkt met een hele fijne korrel.
Tevens heb ik hier ook de zetels weer vloeiend in de kop over laten lopen.
Heb er nog geen foto's van gemaakt maar de poort lijkt veel op die van het plaatje hieronder wat ik asl richtlijn heb aangehouden.
Nu nog een zogenaamde 3-angle valve job en de kleppen aangepast dat ze wat beter flowen en dan moet ie toch een stuk beter zijn als een orginele kop
Posts: 282
Threads: 23
Joined: Dec 2004
gister toch weer iets leuks besteld voor me NOS flessie want het moet er straks wel een beetje gelikt uitzien in de auto natuurlijk
Posts: 160
Threads: 9
Joined: Oct 2005
Als het niet goed is zorg ik dat het goedkomt.
Posts: 282
Threads: 23
Joined: Dec 2004
haha 2 inlognamen is irri man
hier nog een plaatje van de klepzetels aan de inlaatkant die mooi gelijk zijn gemaakt met de poort de rest ziet er nog wat goor uit maar dat kwam omdat dit de eerste bewerking was die ik deed
Posts: 4.284
Threads: 63
Joined: Dec 2004
Auto: Mazda Premacy 1.8 Active
Goed bezig zeg!! Ben benieuwd hoe dat uitpakt!
Posts: 282
Threads: 23
Joined: Dec 2004
net mazzel gehad en heel geschikt aan 2 gebruikte Rays Volk TE37's kunnen komen voor slechts 180US
De velgen zijn 15" 6.5J 4/114.3 en wegen slechts 4Kg per velg en in tegenstelling tot de TSW velgen die ik er nu op heb liggen 8.5Kg per velg bespaar ik alleen met deze 2 velgies al 9Kg aan roterende massa wat dus gelijk zal moeten zijn aan 9x8=72Kg gewoon gewicht
Komende weken op jacht naar nog 2 of 4 van deze velgen ik wou om deze namelijk slicks gooien voor de 1/4mijl en dan ook gewoon 4 hebben om me normale banden op te zetten
maar goed ze zijn moelijk te vinden voor weinig geld dus ik zal geduld moeten hebben denk ik
Posts: 608
Threads: 9
Joined: Mar 2005
Auto: Swift GTi
Shit :o Das geen geld!
Mooi koopje 9~
Posts: 250
Threads: 4
Joined: Aug 2005
Auto: Mazda 323f 1.8 glx
15-01-2006, 21:27
(This post was last modified: 15-01-2006, 21:27 by decan.)
das idd geen gewicht
doe mij ook maar een setje
swift niet meer
mx3 niet meer
nu 323 f
Posts: 282
Threads: 23
Joined: Dec 2004
zo gisteren eindelijk de missende onderdelen van mijn walbo benzinepomp binnengekregen en vandaag meteen maar even gemonteerd
kan de tank er eindelijk weer onder
orginele pomp
Walbro pomp
Posts: 1.079
Threads: 116
Joined: Dec 2004
Auto: SX4 Shogun
Enig idee wanneer je Swiffer klaar zal zijn, all inclusief de bodykit???
Posts: 282
Threads: 23
Joined: Dec 2004
hahaha euhh niet echt ik hoop voor aankomende zomer maar ben nogal druk dus het is de vraag of ik er aan toe ga komen. Alle vooruitgang zal hier in elk geval komen te staan
en zodra de auto weer gekeurd is en rondrijd ga ik plannen maken voor het spuiten.
Posts: 512
Threads: 11
Joined: Dec 2004
Auto: Volvo S40 T4 T for TURBO
gaaat lekker zo man.. ben benieuwd
Posts: 169
Threads: 4
Joined: Jan 2005
Auto: mk1tm3 +4x4 bal1.6 sam1.3
heb je em nog nie gekeurt
Posts: 282
Threads: 23
Joined: Dec 2004
ok hier zijn de plaatjes die door de forumcrash waren vervallen
Blok with deck guard en skimmed 1mm
Inletport
exhaustports
combustionchamber
Posts: 282
Threads: 23
Joined: Dec 2004
Posts: 512
Threads: 11
Joined: Dec 2004
Auto: Volvo S40 T4 T for TURBO
hey mean ziet er toppie uit
... gaaf
Posts: 282
Threads: 23
Joined: Dec 2004
zo eindelijk weer wat gedaan aan het blokkie moest namelijk weer wachten totdat me gradenwiel en meetklok binnenwaren zodat ik zelf me nokkenassen kon afstellen.
Ik heb uiteindelijk de inlaat en uitlaat op 108 graden gezet en zal vanuit daar wat verder gaan stellen waarschijnlijk.
Exhaust camgear at TDC
Inletgear at TDC
Exhaustcam at toplift
Inletcam at toplift