Injectie of Carb **opgelost, nu nog filter** (Elektrische carb...(foto: pagina 4))

[Thieuke]

wat jij daar hebt en jelle ook is een normale carburateur. een electronische carburateur is dit:





op die laatste foto zie je de gaskleppositiesensor: TPS (Throttle Positionings Sensor). Onderdeel van de electronisch carburateur. meet de stand van de gasklep en voegt (oa) aan de hand van die stand de hoeveelheid benzine toe. Natuurlijk spelen er ook een heleboel andere dingen die bepalen hoeveel benzine er ingespoten wordt, maar dat is electronisch.

De benizne wordt dus niet geinjecteerd in de 4 cilinders van de motor zoals bij EFI, maar wordt net als bij de carb!!!!! voor de gasklep nog "bij de lucht gevoegd. Alleen wordt alles electronisch aangestuurd en niet mechanisch zoals bij bijvoorbeeld jou en Jelle. Met andere woorden jij hebt gewoon een carburateur en geen electrische.

[RoyalAmp]

Owwwwkay: vertel me maar wat voor een powerfilter ik moet hebben

[Snelle Jelle]

Tja je kan 2 dingen doen:

1 een openluchtfilter zetten op die slang die langs je accu loopt, of zoals ik een universele K&N voor carburateurs (zie pagina 2)

[RoyalAmp]

Originally posted by Snelle Jelle
Tja je kan 2 dingen doen:

1 een openluchtfilter zetten op die slang die langs je accu loopt, of zoals ik een universele K&N voor carburateurs (zie pagina 2)

Vragenuur:
1. Als ik een filter op die slang zet, heb ik dan nog luchthappers nodig op me klep??
2. Als ik een filter op die slang zet, kan dan de filter in die zwarte bak eruit?
3. Zo'n universele had wat aanpassingen nodig, niet waar?
4. Kan ik niet een normale luchtfilter erop zetten met een slang en die slurfjes aan die slang maken?

[Thieuke]

1:
niet per se, als je een goede CAI maakt naar je filter hoeft dat niet. Maar een luchthapper is een soort van CAI. Maar als je de filter achter je bumper hangt, of een slang van je bumper naar je filter toe lijdt, is dat ook goed.

2:
ja, moet

3:
nee hoor, behalve fatsoenlijke bevestiging.

4: slang??? slurfjes???

[Snelle Jelle]

Die van mij (ook universeel) heeft wel wat aanpassingen nodig, maar dat staat op op pagina 2

Je krijgt gewoon een filter met bovenkant en onderkant dicht. Je zult zelf er gaten in moeten maken waar de benodigde slangen op aangesloten worden en beetje passen en meten. Opzich neit er g moeilijk als je handig bent...

[Salto]

als je handig bent, wat als je dat nou niet bent?

ik moet binnenkort ook gaan doen, maar ik heb echt de ballen verstand ervan.

[speedy-wezep]

Wat je hierboven ziet is géén electrische carb

hmm inprincipe wel, alleen die van jou werkt doormiddel van een sproeiers die door luchtstroming zijn brandstof doorlaat, en de andere heeft een injector

[Snelle Jelle]

Originally posted by speedy-wezep

Wat je hierboven ziet is géén electrische carb

hmm inprincipe wel, alleen die van jou werkt doormiddel van een sproeiers die door luchtstroming zijn brandstof doorlaat, en de andere heeft een injector

Wat is er electronisch aan die van mij dan? (ben wel benieuwd nu)

[RoyalAmp]

Originally posted by Snelle Jelle

Originally posted by speedy-wezep

Wat je hierboven ziet is géén electrische carb

hmm inprincipe wel, alleen die van jou werkt doormiddel van een sproeiers die door luchtstroming zijn brandstof doorlaat, en de andere heeft een injector

Wat is er electronisch aan die van mij dan? (ben wel benieuwd nu)

tis idd wel boeiend, zo'n topic

Maar ik denk dat ik eerst een filter op die slang zet (A)

[speedy-wezep]

Originally posted by Snelle Jelle

Originally posted by speedy-wezep

Wat je hierboven ziet is géén electrische carb

hmm inprincipe wel, alleen die van jou werkt doormiddel van een sproeiers die door luchtstroming zijn brandstof doorlaat, en de andere heeft een injector

Wat is er electronisch aan die van mij dan? (ben wel benieuwd nu)

ik had jou foto's niet gezien aan die van jou is weinig elektrisch, zal ff een verhaaltje gaan typen over het werkingsproces...

Een carburateur heeft als hoofdfunctie het mengen van de brandstof met lucht. De carburateur bestaat uit een vernauwing in het inlaatkanaal (venturi) en een dun buisje dat aansluit op de plaats waar de vernauwing het grootst is. Als we de lucht door de vernauwing drukken gaat de lucht sneller stromen en als we op nauwste plek een gaatje maken, gaat de snelstromende lucht eraan zuigen. Er ontstaat een onderdruk. Als we benzine bij het gaatje laten komen (bij de vernauwing) wordt de benzine door de onderdruk aangezogen. En ondertussen gemengt met de lucht komt het in het inlaatspruitstuk en gaat het verder naar de cilinders

[Snelle Jelle]

Das wat ik idd geleerd heb op mn opleiding, vond je (vorige) antwoord al vreemd Had ik het dus toch goed

[speedy-wezep]