turboblokkie.... onderdelenverkoop

[Unuki]

WTF!!!! goed werk man echt super dit!!!!

[Mafkikker]

Damn Cardomain ligt plat, kan ik nog geen foto's zien

[gtiswift]

kan ze gewoon zien hoor lekker bezig sebas

[Mafkikker]

Dan heb jij de foto's al een keer bekeken toen Cardomain nog niet offline was.

Maandag maar kijekn denk ik

Because of terrific users like you, our servers have grown out of the space that we're currently in. We are in the process of moving our servers into a larger facility this weekend. As a result, CarDomain may not be available until Sunday, October 23rd.

[iv_voo]

dikke sjit bas!
gelukkig had je me over msn al een foto gestuurd, want deze foto's laden niet
doorgaan, voowal doorgaan!

[Pringle]

Goeie shizzle

[blowface]

Dit vind ik echt heel knap man!! Heb ik nog nooit gezien zo'n aanpassingen aan de tellerbak, super!!

[sebaszz]

bedankt voor de reacties

ben nog de finishing toch aan het leggen op het dashbord, heb nu de standaard wijzers van rood licht voorzien, sterker nog ze gaan feller branden naarmate de inhoud of snelheid toeneemt , bij 220km/u is de naald roodgloeiend terwijl deze vanaf 0 al gewoon brand en langzaam steeds feller wordt, leuk detail...

binnenkort wat duidelijkere foto's..

[Puppetmaster]

Damn... dat ziet er echt goed uit man! Ikke is jaloers!

[Cobra]

Super mooi werk, succes nog verder

[Snelle Jelle]

Sow dash is echt super geworden zeg

En motorisch ook goed bezig zo te zien

[aRandy]

zekers ubergeil dashboardclustertje wat je daar gecreerd hebt

[Jefje]

Bizarrrrr dashboard!!!! men kan ... anders zeggen dan klasse!!

[gifgroenswift]

jezus dat maak je echt mooi

maar kan iemand mij vertellen wat Oringen is ik weet er naamlijk niks van maar ben wel benieuwd

[Viper]

Kolere zeg! Dat dash is echt kicke!!!

suc6 met de rest!

[Monsterswift]

Originally posted by sebaszz
goed dashboard naderd zn eind:









wordt erg mooi, mag ook wel na 50-60 uur werk, goed wat kan ik nu allemaal aflezen:

- inhoud benzinetank jaja
- snelheid
- analoog toerental met instelbare shiftligt in te stellen met knoppen op het dashboard
- analoog boost
- digitale watertemperatuur
- digitale olietemperatuur
- digitale oliedruk
- accuspanning ledindicatie (3x)
- wideband lambda en afr (zelfde alleen andere eenheid)
- 3 optionele temperaturen
- 3 0-5 voltsignalen (bijv. gasstand)
- digitaal toerental
- dataloggin onboard en realtime

aardig wat dus...

er moest verschrikkelijk veel veranderd worden, ga ook niet alles behandelen... maar is veranderd:

- de cover overgetrokken met carbon
- veredelde printplaten aangepast omgesoldeerd
- behuizing compleet uitfreesd en gezaagd
- ledringen voor bestaande tellers
- groende kleuren verwijderd met aceton zonder de platen te demonteren
- nieuwe kabelbomen maar geschikt voor standaard connectoren
- extra meters voorzien van connectoren zodat makkelijk te monteren en demonteren is
- nieuwe beugeltje en heel veel pielwerk
-signaallampjes verplaatsen en nieuwe indicatiestrook gemaakt
- alle knoppen verlengt door het dashboard voor bedienen van de functie
- meters uit standaard behuizing gesloopt en printplaten afgeslepen...

de wijzers moeten er nog voor een deel op, maar komen nog piepkleine rode ledjes in...

de finishing toch moet nog komen, foto's zien er vaag uit maar dat komt door plastic kap die onder de vingerafdrukken zit...


daarnaast nog wat foto's die ik nog niet online had gegooid


uitliteren:



de kop met kleppen:


onderblok:




onderblok met kop, moet dus tot elke bout weer uit elkaar vanwege o-ringen en nieuwe zuiger en vlakken voor gewenste cr:

zeeer strak hoor kan je geld mee verdienen

[bad_beast]

super BRUT!!!!!!

[JordyG]

Geil.

[sebaszz]

bedankt weer voor de reacties

Originally posted by gifgroenswift
jezus dat maak je echt mooi

maar kan iemand mij vertellen wat Oringen is ik weet er naamlijk niks van maar ben wel benieuwd

omdat ik vrij hoge drukken ga rijden straks komt er veel stress op de koppakking te staan met name omdat onze gti blokkies open dek zijn, dat houd in de de cilinderbussen bovenin niet ondersteunt worden. Hierdoor kunnen de cilinderbussen onderling bewegen waardoor onnodige stress op de koppakking komt staan... hiervoor wordt een "block guard" toegepast. Deze wordt erin geperst maar bij voorkeur vastgelast...



een andere methode is het blok o-ringen waardoor de koppakking beter afsluit. Dit wordt gedaan door het onderblok te voorzien van een groef waar vervolgens een draad in wordt gelegd. Deze draad heeft een bepaalde diameter die zichzelf in de koppakking drukt. Er zijn 2 methodes, de 1e is alleen met een groef in het onderblok met een 6thou ring of een 12thou ring met ook nog een reciever groove in de cilinderkop. De 1e optie zal bij mij gebeuren aangezien deze meer dan voldoed. Ook zijn de kosten hiervan lager omdat een receiver groove overeen moet komen met degene in het onderblok...

[Mafkikker]

OMFG