Hoi ik ben Rene, en heb sinds 1 week een Suzuki SX4
Ik zit met een vraag, kan ik die hier stellen?

Hallo, mijn vraag gaat over electrische ramen op een suzuki wagon r.
Het raam aan de bestuurderskant doet het niet meer, ik heb het paneel verwijderd en de schakelaar schoongemaakt maar dat hielp niet, toen heb ik de motor doorgemeten en die is stuk.
Ik vroeg aan een monteur of het moeilijk is om zelf die motor te vervangen en toen vertelde hij me dat er een veer in zit die er uit kan springen en dat je het dan nooit meer in elkaar krijgt. Dat lijkt me niet waar, de motor drijft een kabel aan, als ik daar aan rommel voel je dat hij niet onder spanning wordt gehouden door een veer maar wie weet zit de veer nog ergens.

Weet iemand of dat verhaal waar is en of het echt zo moeilijk is om zo'n ding te vervangen of wordt hier geappelleerd aan de paniek die je als kind had toen je je wekker sloopte.
En ook, als het te doen is, waar moet ik op letten?
Alvast bedankt als iemand me kan helpen

Hallo Renee welkom,
Ga je gang

Volgens mij is het een lulverhaal, je haalt gewoon een motor op de sloop, haalt bekleding eraf van de portier, zet hem in zoals die gezeten, heeft even niet alle schroeven vastzetten, even oefenen of raam goed in sponning gaat. Dan zet je schroeven pas vast. Dat is even een gehannes. Raam even halverwege laten zakken, zodat je 2 bouten los kan maken en het raam eruit kunt wippen, dan, alle schroeven los, motor eruit, even markeren hoe schroeven hebben gezeten, want ze hebben wat speling zodat je raam kan kantelen zodat die niet uit sponning loopt!. Nieuwe erin zetten, schroeven erin draaien handvast met schroevendraaier, dan aansluiten stekker naar beneden zakken, raam erin 2 bouten vastzetten en dan zoals eerder beschreven. Kind kan de was doen. Wel opletten dat raam niet uit sponning loopt en je folie niet kapot maakt anders heb je water binnenin. Pas als raam goed omhoog en omlaag gaat en goed sluit ook op wat hogere snelheid zet je schroeven goed vast!

[quote='Leibniz' pid='547342' dateline='1598295598']
Volgens mij is het een lulverhaal, je haalt gewoon een motor op de sloop, haalt bekleding eraf van de portier, zet hem in zoals die gezeten, heeft even niet alle schroeven vastzetten, even oefenen of raam goed in sponning gaat. Dan..."

Kijk, dat is informatie waar een mens wat aan heeft. Als ik het goed begrijp moet je de zaak een beetje stellen en dan pas vastmaken. logisch. goeie tips, dank je wel.
Ik ben wel voorzichtig met de folie geweest, het is nog helemaal heel en ik zet het er pas op als de het raam goed loopt natuurlijk.
Het onderdeel is al in bestelling dus is het wachten op. Ik heb er ook een paar you-tube filmpjes van bekeken. Het is steeds hetzelfde onderdeel eigenlijk. Motor, kabeltjes en geleider en een snoertje met stekker en wat gerommel om die boutjes er goed in te krijgen. Nergens een veer te bekennen.
In elk geval super bedankt nogmaals.

Beste allen
Even een vraagje :
Laatst kreeg ik een rode kaart op de keuring omdat van mijn Suzuki Alto uit 1985 geen chassisnummer te vinden was dat ergens ingeslagen staat... probleem is dat ik de wagen dus niet gekeurd krijg zolang het chassisnummer niet aangetoond kan worden. Op de plaats waar het instructieboekje het aangeeft ( onder de motorkap) is geen nummer te vinden dat ingeslagen staat, wel een bevestigd plaatje met het chassisnummer, maar na 32 jaar naar de keuring te gaan en nooit een vraag over te hebben gekregen, blijkt dit niet voldoende te zijn en moet ook het chassisnummer ergens op het chassis geslagen staan. In de kofferruimte heb ik ook al gekeken, aan de bestuurderszijde en passagierszijde, achterbank al weggenomen, op de brug gezet om op chassisbalken te kijken, veerpoot.... noem maar op, niet te vinden.


Waar ik 100 % zeker van ben is dat deze wagen nooit een ongeval heeft gehad, dit gezien hij nieuw aangekocht geweest is toen ik kind was en altijd in de familie is geweest... enkel moeder reed met de wagen, na overlijden heeft deze 15 stil gestaan in een garage en nu mijn vader ook overleden is, staat hij al zo'n twee jaar bij mij. Rijden doe ik er bijna niet mee, misschien 100 km per jaar.

Hopelijk kan hier iemand mij verder helpen met de zoektocht naar chassisnummer.... mij lijkt het een waar mysterie.

Alvast hartelijk dank...

Kijk even hier: https://www.vinnumberlocation.com/suzuki...tion.html, er zijn sites als je kentekenplaat intypt dat je chassienummer te zien, krijgt. Heb je een oude APK ergens liggen of in papieren? Daar staat het vaak ook in, want bij een APK hebben ze chassienummer nodig, kentekenpapieren staat er ook iets, deel II en Deel I?Succes,handschoenvak al gekeken neem ik aan?

Probeer eens op het motortussenschot naast de ruitenwissermotor

Het chassisnummer van de MK1 Alto zit bij de bijrijdersstoel.
Schuif 'm helemaal naar achter, dan zie je aan de voorkant onder de stoel een balk in de kleur v/d auto. Hier staat het nummer in. Begint met SS80