Posts: 15
Threads: 1
Joined: Nov 2011
Het onderhoud ligt sinds zaterdagochtend in de capabele handen van Nox6, en dit is mijn wishlist :
-olieverbruik
-koelvloeistofverbruik
-bij hard remmen naar rechts trekken
-multiriem gilt soms
-uitlaat niet gasdicht
-NL's kenteken
Posts: 603
Threads: 5
Joined: Dec 2010
Auto: Suzuki Swift GTI/ Sedan
Wow van wie is die mk1 ? Dikke wagens!
Posts: 27
Threads: 3
Joined: Nov 2011
Auto: Classic Mini
Heb de Cappuccino in het echt mogen bewonderen! Gave auto en mooie setup!
Heel wat anders als mijn Mini.
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Nov 2011
Ja dat was inderdaad een leuke verrassing ! twee heel verschillende auto's met dezelfde motoren
Posts: 1.852
Threads: 8
Joined: Dec 2004
Auto: Swift Rascal AWD Turbo
Hahah nice pic.
Ja was drukke bedoeling @ casa di nox6
Wel erg gezellig.
Ja tis hard werken zo met al die projecten.
De mk1 is leuk project. Maar ik laat me er niet over uit.......
Mini gti turbo is ook een ding wat ik zelf ook ooit een keer wil doen.
En de cappocino........ ja ook leuk natuurlijk.
Zit wat werk aan maar goed. Tis soort van uniek.
Al met al, het past allemaal in mijn straatje.
info @ carservicekrimpenerwaard (punt) nl
MR2 SW20 gen 2 3SGTE @ 22Psi
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Nov 2011
05-11-2013, 00:26
(This post was last modified: 05-11-2013, 00:30 by pzooo.)
Bedankt dat je er naar wilt kijken !
Ook leuk : de power to weight ratio van de snelle cappuccino
vergelijkt als :
Ferrari 550 Maranello - (287)
Mercedes-Benz SL65 AMG - (295)
Porsche 911 GT3 RS - (997) (302)
Porsche 959 - (315)
TVR T350C - (318)
Posts: 2.725
Threads: 71
Joined: Aug 2007
Auto: Toyota Avensis + 944s
Leuk lijstje
En je wagen staat bij Jasper wel goed hoor! Nu maar hopen dat hij er ook af en toe tijd voor heeft
Posts: 14
Threads: 1
Joined: Sep 2013
Auto: Swift 1.2 Exclusive 2012
Posts: 27
Threads: 3
Joined: Nov 2011
Auto: Classic Mini
Hoe is het afgelopen met de Cappuccino?
Ben erg benieuwd
Groetjes,
Sebas
Posts: 2.725
Threads: 71
Joined: Aug 2007
Auto: Toyota Avensis + 944s
Heb 'm een paar weken terug nog bij Nox6 zien staan, laatste dingen verhelpen. Ding klinkt echt lekker!
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Nov 2011
13-01-2014, 23:55
(This post was last modified: 13-01-2014, 23:56 by pzooo.)
Ik vertrek binnenkort voor een paar weken dus ik heb het project even in de garage gestald. Ik hoef alleen nog de remmen te reviseren en dan kan ik voor het kenteken gaan. Zolang hij in de garage staat heb ik er geen omkijken naar dus na de sneeuw / februari weer vrolijk verder
Ik overweeg een kleinere turbo om de boost wat geleidelijker / minder explosief te maken.
Posts: 271
Threads: 9
Joined: Jan 2010
Auto: Subaru Impreza 2.0 AWD GT
Wat voor Turbo zit er nu op dan?
Suzuki Swift Mk1 Automaat (bordeaux rood)
Suzuki Swift Mk1 GXI (Circuit bak) (bordeaux rood)
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Nov 2011
Hoi, dat kan ik nu niet goed zien maar het is een garrett.
Ik sta op het punt om een nieuw spruitstuk te laten maken, offerte is al binnen, als ik dan toch bezig ben..
Jasper raadde ooit aan om een twinscroll turbo te monteren. Dit betekent -volgens mij- dat er dan een ander spruitstuk nodig is (met twee poorten). Dus wie weet een goed presterend model twinscroll turbo (voor G13B) zodat ik het nieuw te maken spruitstuk daarop kan laten aanpassen?
Posts: 1.744
Threads: 11
Joined: Dec 2005
Auto: Skyline GTR & 2x Justy
18-04-2014, 19:20
(This post was last modified: 18-04-2014, 19:25 by Devil-GTi.)
vf36 als je die kan krijgen voor leuk prijsje, vf38 ook wel prima alleen iets kleiner.
Net wat je zelf wilt eigenlijks, beide kan leuk vermogen produceren maar vf36 even wat meer.
Betekend uiteraard wel custom spruitstuk
Een BorgWagner EFR serie moet ook leuk spul zijn, maar misschien nog iets te groot nog voor jou.
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Nov 2011
zo iets als deze?of zijn deze special voor Subaru's.. ik ben wat benauwd om een turbo te kopen waar ik niks aan heb
Posts: 1.744
Threads: 11
Joined: Dec 2005
Auto: Skyline GTR & 2x Justy
Das een chinese knockoff..
Wel een orginele kopen! Die heeft titanium as&turbine wiel.
Alsof een de G13B stock met een turbo komt... Maakt dus geen fluit uit waar die af komt.
G13B kan vrij grote turbos hebben, maar nadeel is dat je dan 'wat meer' toeren moet gaan draaien. Driveability wordt er iig dan niet beter op. Maar die vf38 zou ik jou eerder adviseren. Heeft Jasper zelf ook, die kan je zijn ervaring ermee vast wel vertellen.
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Nov 2011
In dat geval zou ik al heel blij zijn met een IHI VF38, echt superbedankt voor je antwoorden
To be continued !
Posts: 63
Threads: 2
Joined: Jul 2013
Auto: Cappuccino Sport
21-04-2014, 20:50
(This post was last modified: 21-04-2014, 20:56 by pb2000.)
Ok ik heb een VF37 gevonden voor een mooie prijs. En daarop om een aangepaste offerte aan spruitstukmaker verzocht. Probleem vind ik nu wel de oplopende kosten, daarom ook op zoek naar ball bearing alternatief
Posts: 4.284
Threads: 63
Joined: Dec 2004
Auto: Mazda Premacy 1.8 Active
Waarom moet er dan persé een andere op? Als deze nog goed is, kan je dan niet beter wachten tot je er wel geld voor heb?
Posts: 1.744
Threads: 11
Joined: Dec 2005
Auto: Skyline GTR & 2x Justy
22-04-2014, 18:48
(This post was last modified: 22-04-2014, 18:50 by Devil-GTi.)
VF37 kan ook, spoolt langzamer vergeleken met de vf36&38
De 37 is ook geen ball bearing trouwens, en heeft ook niet de lichtere titanium as zoals bij de 36 en 38.
Ik zou voor een vf36 of 38 gaan. Als ik spoolup heel erg belangrijk vondt.