Deuce-7racing Swift MK1 GTi van Remco

[Salto]

Haha. Wtf moeten wij met dakdragers?

En.. tsja. . Een turbo-blok in zo'n oud beestje beginnen we niet meer aan.
We hebben straks spaghetti spruitstuk, open uitlaat, motorfiets carbs, evt wilde nokkenassen, en een maximaal gevlakte kop(niet bewerkt).. zou bij elkaar opgeteld 110-115 krukas-pk moeten opleveren.. meeer dan genoeg om de meeste auto's met het dubbele aan vermogen voor te blijven opnhet circuit

[Salto]

Na onze laatste trackday (zie foto) hebben we de Swift vandaag even nagekeken.





Het oude beestje heeft zich weer prima gehouden, dus er is niet zo heel veel aan de hand, maar we zijn er wel achter dat er wat onderhoud aan zit te komen.

We hebben wat rammeltjes, dus na inspectie blijkt dat er dat speling op de bak zit, en de aandrijfassen ook, en dat bovenop wat lekkage van het blok (niets ernstigs) hebben we toch nog wat werk te doen..
Zo gauw als de turboswift weer streetlegal is, gaan we een volledige roestcheck/behandeling doen, en een nieuwe bak/blok staan ook nog in de planning, Icm met de carbs enzo..

Wordt dus ook vervolgd!

[Salto]

nog een foto van de laatste trackday:


best bizar als je denkt dat het al 2,5 jaar geleden is sinds ik hem kocht, en de eerste trackday ermee deed.

[Salto]

Vorig weekend was het weer zover...Ons 2e ringweekendje..

We hebben ons weer prima vermaakt met het MK1tje.. van tevoren bleek onze swaybar gebroken op een punt waar eerder een las zat, maar we konden gelukkig snel bij Walter terecht (SUPER BEDANKT WALLIE!) Om hem te lassen (onze originele vervanger paste niet vanwege spruitstuk)

Op de ring en onderweg kregen we nog wel wat problemen met check engine licht wat besloot te gaan branden.. en dan weer niet.. en dan weer wel..
We kregen de auto niet uitgelezen, en de motor bleef door alles goed koel, en bleef als een zonnetje draaien.. dus toch maar het risico genomen.

Nu hebben we alweer wat dingen besteld en vervangen. . Hopen dat we de problemen snel opgelost krijgen

[niels v.v]

Leuk jongens!
Echt tof dat de mk1 het zo goed doet en blijft doen, helemaal op de ring!
Krijg gewoon motivatie van zulke foto's om mijn auto af te bouwen.

[Salto]

Ja toch? Wel heel houden dan he!

[Walter]

Jippie weer een hele dag op de ring gereden!
Hmmm, ja blij dat ik je af en toe nog een beetje kan helpen.

Tevens dikke thanx voor de taxi service die jullie geregeld hadden voor mij

Ave Walter

[Salto]

Is toch mooi als je elkaar een beetje kunt helpen

Ring was weer mooi, een nieuwe accu heeft alle problemen eigenlijk opgelost..

[Salto]

Afgelopen zondag heb ik met de MK1 op zandvoort gereden voor de laatste ronde time-attack op zandvoort..

Klik voor filmpje van de warmup..(lekker spelen met Willie en Perry)

hier alvast de eerste beelden.. Foto's heb ik nog niet echt gevonden, aangezien het 1 van de minst interessante auto's op de baan is voor de meeste mensen..

ik heb 2.20 maar gereden.. niet echt tevreden over, maar ik heb maar heeeel weinig echte rondjes kunnen rijden..

[Tomswiftswiftswift]

gaaf ..hoe zijn de vergelijkingen onderling op circuit? en kwa vermogen en koppel?

[Salto]

hoe bedoel je? tussen mij en andere deelnemers?

[Walter]

Dank U, was puik

Ave Walter

[Salto]

ja, het spelen was mooi.. jammer van de gele vlaggen op het rechte stuk(stond nog een DHRA truck langs de baan)

[Tuned]

Sjongeh die mk1 klinkt toch wel erg goed zo over dat circuit! Leuk speelgoed.

[Salto]

Thanks, we krijgen een hoop complimenten over het geluid.. toch is het een standaard motortje met een rechte pijp-uitlaat met nog een middendempert.

Ik heb de filmpjes van de kwalificatie ook klaarstaan.. maar kan ze nog niet op vimeo knallen
In de kwalificatie kon ik eindelijk echt doorknallen, dus daar gaan de lijnen en rempunten pas echt een beetje fatsoenlijke vormen aannemen..en het geluid ook..

[Tomswiftswiftswift]

hoe bedoel je? tussen mij en andere deelnemers?

jep
kwa wegligging, vermogen en koppel van jou mk1,mk3,perryswift en de andere?

[Salto]

Ik 100pk 100nm 710 kg
unknown crappy coils voor, bilstein met gare veren achter
3 jaar circuit ervaring

Willie 120pk 170nm 800+ kg
D1 schroefset rondom
3 jaar circuit ervaring

Perry ~160-180pk 200-250nm ~800 kg
Volledig instelbaar Intrax onderstel
Eerste keer op circuit

De rest varieert van 150 pk honda's tot 700 pk met onervaren bestuurders

[Salto]

Morgen is het zover.. tijd voor wat preventief onderhoud en het vervangen van wat spul..
-het blokje gaat eruit
-nieuwe bak monteren
-distributie vervangen
-carbs erop bouwen
-motorsteunen volgieten
-radiateur vervangen
-radiateur sensor vervangen

en dan kan alles weer netjes terug.

[Pauluzz]

-carbs erop bouwen
...

Ben erg benieuw hoe dat gaat uit pakken. Aangezien ik daar ook mee ga beginnen voor mijn mk1. Ik heb het idee dar ik met de installatie en het afstellen nog wel ergens tegen aan ga lopen.

Mocht je het nodig hebben, ik heb straks een mk1 gti onderblok en cilinderkop over.

[Salto]

Wij hebben op dit moment 2 bakken en 2 blokken, waarvan er standaard eentje in de auto zou moeten zitten..
Maar als de prijs goed is kunnen we altijd even kijken.

Afstellen moet nog gebeuren inderdaad. maar een motorfiets-carb set zou redelijk te doen moeten zijn.. het is de oude set van dr insane/junior maffie dus alles is al pas en heeft al gedraaid.. ooit.. dat scheelt.