Deuce-7racing Swift MK1 GTi van Remco

[daanmunster]

Hoi,

je hebt het over gele koni's maar deze zijn toch niet te vinden voor een mk1 type? of rij je met een mk2?

[Salto]

Ik rijd met een MK1, maar als het goed is zijn daar gewoon gele koni's voor te krijgen.

[daanmunster]

Ik dacht van niet, dacht dat deze alleen verkrijgbaar zijn te krijgen vanaf mk2.
als je ze evt. gevonden heb zou je dit dan aan mij kunnen laten weten?
ik ben ook op zoek naar nieuwe veerpoten voor de mk1.

Mvg. daan

[Salto]

Je kunt ze gewoon bestellen.. ik weet niet precies waar allemaal.

Hou er alleen rekening mee dat het geen complete veerpoten zijn.. maar 'inserts' die in je standaard veerpoten geslepen/gelast moeten worden..

[Salto]

Carbies!!! yeah!

[Walter]

Carbies!!! yeah!
[/quote]

Is puik Jan .

Hebbie ook een inlaat spruitstuk??
Enne filters?

Wordt het niet een aan/uit schakelaar met dit speelgoed?

Anyway, boeiend wanneer zit 't erop?
Kan ik een x-tje komen kijken.

Ave Walter

[Salto]

Ik heb de hele setup, ik moet alleen nog filters hebben eigenlijk.

Ik denk dat we volgend jaar gaan pas gaan passen en meten.
De Swift mk3 moet rijden en APK hebben, de Peug moet nog door de APK.. en zo nog wat klusjes..

[Unuki]

Filters? Nee kelken!!! Die geven een heerlijke sound.

gewoon met carbs naar een grote motorwinkel gaan. Daar zit stock een gaasje in. Althans bij mij toen wel

[Salto]

Mja, op zandvoort of assen moet ik toch echt filters hebben.. alle zand en stof enzo..

[MrShifra]

Hoe ga/heb je de de injectorgaten afdoppen/afgedopt/bewerkt etc.?

[Salto]

Ik zou het niet weten eigenlijk.. maar er zal vast nog wel wat info rondslingeren.

Ik heb het ook nog niet gelezen allemaal

[MrShifra]

Ok. Als je 't niet erg vindt, zal ik hier in je topic laten zien hoe ik 't gedaan heb. Misschien dat anderen er wat aan hebben en wellicht ook eventueel kunnen verbeteren/ontwikkelen.

[Salto]

Is geen probleem.

[MrShifra]

Ok, bedankt.
Voor mij was het een lowbudget-setup. De benodigheden:
-brandstofrail (mk1?)
-4x standaard injectoren rubbers
-4x rubbers (buiten diameter=17 mm, binnen diameter=5 mm)
-ca. 30 cm hogedrukslang (binnen diameter= 12 mm)
-4x uitgeboorde? schroefdraad (buiten diameter=10 mm)



Gebruik een knijptang om het gat van het rubbertje te vergroten:


Plaats de schroefdraad erin:





Schroefdraad+rubbertje in slang:


Slang op brandstofrail aansluiten:


Bovenstaande heb ik later als voorbeeld gedaan; hierbij klopt de lengte van de slang niet, omdat ik geen langere meer over heb kunnen houden. En ook mis je op de foto's de injectorenrubbers, omdat ik deze al heb gebruikt voor mijn setup.

En zo ziet 't er uiteindelijk uit:





Vragen?

[Salto]

ok dan..thanks!

Ziet er goed uit, mooie oplossing!

Ik heb een mk1, dus inderdaad een MK1 fuelrail
Heb je nog aanpassingen aan ontsteking ed moeten doen?
heb je alle sensoren behouden?

[MrShifra]

Er zijn geen aanpassingen aan de ontsteking gedaan. De volgende (sensoren) gebruik ik niet meer:
-tps
-maf-sensor
-isc-solenoïdeklep
-regelklep
-ecu
-injectoren

[Salto]

ok.. thanks.. eens kijken of het nu gaat lukken

ik ben benieuwd

[Devil-GTi]

ik weet niet waar jullie een mk1 rail zien, maar op de fotos zie ik een mk2 rail
mk1 is aluminium exemplaartje!

[MrShifra]

Daarom had ik een vraagteken erachter gezet, aangezien ik deze tussen mijn andere spullen heb gevonden. Maar wist dus niet of het van een mk1 of mk2 was.

[Salto]

Vandaag hebben we de draagarmbouten vervangen, en een nieuwe band besteld, dus de mk1 is bijna klaar voor de 1e ronde time-attack!