Er kan nog heel veel verbeterd worden aan de swift..daar ben ik me heel erg van bewust.
Maar.. alle dingen die ik nu (wil) doe(n) aan de swift, zijn alleen de basis-dingen.
De swift zal voorlopig niet competatief worden in time-attack, of wat dan ook.
Het blijft een gewone fun/trackday bak.
Ik probeer dus met simpele stappen de zware problemen en onbalans uit de swift weg te nemen, zodat ik wat relaxter kan gaan focussen op mezelf verbeteren.
Ik ben uiteindelijk voor het serieuze werk bezig met de RX-7, waar bij mij nu alle denkwerk en energie in gaan, ook qua afstelling en dergelijke.
Daar ga ik met de swift niet heel veel energie meer in steken.
De swift blijft erbij voor dagelijks gebruik, en een beetje fun tussendoor.
Ik moet trouwens nog steeds de swift een keer uitwegen, ik ben benieuwd wat het hok weegt, en hoe de voor-achter balans is..
Maar.. alle dingen die ik nu (wil) doe(n) aan de swift, zijn alleen de basis-dingen.
De swift zal voorlopig niet competatief worden in time-attack, of wat dan ook.
Het blijft een gewone fun/trackday bak.
Ik probeer dus met simpele stappen de zware problemen en onbalans uit de swift weg te nemen, zodat ik wat relaxter kan gaan focussen op mezelf verbeteren.
Ik ben uiteindelijk voor het serieuze werk bezig met de RX-7, waar bij mij nu alle denkwerk en energie in gaan, ook qua afstelling en dergelijke.
Daar ga ik met de swift niet heel veel energie meer in steken.
De swift blijft erbij voor dagelijks gebruik, en een beetje fun tussendoor.
Ik moet trouwens nog steeds de swift een keer uitwegen, ik ben benieuwd wat het hok weegt, en hoe de voor-achter balans is..
Ford Mondeo 2.0 tdci
Swift Sedan 1.6 "Chucky"
Mazda RX-7 V8 circuit project
Suzuki Swift gti circuit auto
Ring count: 114
Swift Sedan 1.6 "Chucky"
Mazda RX-7 V8 circuit project
Suzuki Swift gti circuit auto
Ring count: 114