loopt jou auto ook beroerd,raar of niet zoals het hoort lees dan eerst hier
hallo,

ik heb net mijn eerste zwift gekocht39. rij der nu een maand in. ben ... aan het kijken voor gti onderdelen enzo mischien zelfs een blokje.

maar nu geeft de auto enging check aan en houd in / rijd schokkerig. + dat mijn verbuik van 1 op 17 nu 1 op 10 is geworden.

ik heb eerst even luchtfliter en alles na gekeken en schoon gemaakt.
ook heb ik er en fles injector cleaner in gegooit.

nou is het afentoe dat het enging check lampje uit gaat dan rijd hij weer helemaal top!
maar dan klapt hij na zoon ongeveer 3 km weer aan. en rijd hij gaar.
:mijn conclusie is een gare sencor....
ik denk zelf mischien de gasschuif positie sensor?
heb ook gehoord dat je deze moet 0'en enzo??
geen iedee hoe dat werkt maargoed...?

maar ik wil dit zeker weten enzo. maar nu komt het volgende.
als ik een zekering in mijn zekeringen kast stop wil het uitlees programa niet starten. kort om er gebeurd dus niks.??????????????

hoe fix ik dit, iemand ervaring mee, hoe de ....
help help help!

alvast bedankt

het gaat om een zwift uit 1994, 3 cilinder 1.0
Reply

probleempje:
me auto houdt al.een poosje zo nu en dan in(meestal als ik hem doortrek in de 3)
dan begint hij slagen te.missen (dus 3 poten lopen) en voel je gewoon dat hij wordt tegengehouden.
het wordt nu behoorlijk iritant...
bij koude motor weet ik niet of hij het dan doet want trek hem nie los als hij koud is.
vanaf ong 110/120kmh begint het gehaper 
iemand bekend hiermee?
bougies zijn vorig jaar +- 10000km geleden vervangen
brandstof filter recent ook vervangen
olie filter is ook al gedaan
luchtfilter vervangen.
andere benzine tanken bij andere benzine pompen helpt ook niet.
injector cleaner ook erin gegooit.
gasklephuis is schoon.
ontsteking versteld hielp ook niet.
alle zichtbare slangen zitten vast en erop.
membraam van de brandstofdrukregelaar is ook goed
ik weet het niet meer...
iemand?
[Image: duck2.png]
No judgement's !
Reply

Bougiekabels nog goed?
Reply

heb ze nog niet gemeten heb geen multi meter ...
hoe kan ik het nog verder testen?
[Image: duck2.png]
No judgement's !
Reply

wss opgelost!
had een keee gehoord dat je water verneveld op de bougie kabels
dus geprobeerd en kwam tot de conclusie dat me verdeler compleet was doorgeslage ..
dus als het goed is is het opgelost
[Image: duck2.png]
No judgement's !
Reply

mn 1993 1.3 swift start niet meer.
Ik heb van alles geprobeerd wat ik op het internet vond en denk het te weten, brandstofpomp.
ECU geeft code 12 aan
heb een vonk
stekker onder de padestoel los gehaald
je hoort het relai inkomen.
leiding tussen paddestoel en inlaat schoon gemaakt.
Tank gaat niet vacuem.
Alleen ik krijg een kleine druppel in het spruitstuk
heel licht.
Wat denken jullie er van voordat ik een hoop vervang wat nog goed was.
Reply

is weer zover! houdt in bij hoge toeren...
verdelerkap vervangen
loopt echt op 3 poten dan
weet niet of het uitmaakt maar st&tionair ploft hij ook heel veel uit de uitlaat
deed hij altijd al
poosje niet gedaab en begint.nu weer....
iemaaannddd?
zal vandaag me bougies controlen
[Image: duck2.png]
No judgement's !
Reply

(19-06-2012, 12:25)duck Wrote: zal vandaag me bougies controlen

Begin daar maar mee ja..Wink
Gang is alles, remmen is angst.
Reply

zien er nog goed uit
geen beschadigingen ofzo
alleen beetje bruine kleur
[Image: duck2.png]
No judgement's !
Reply

Koffie kleur is goed, maar als hij volgens jou op 3 poten loopt ga ik toch al snel uit van ontsteking, bougiekabels nog goed?
Gang is alles, remmen is angst.
Reply

bougie kabels kan je toch door meten met een mutli meter? gewoon op ohm toch?
[Image: duck2.png]
No judgement's !
Reply

Ja klopt, en iedere kabel van elke cilinder heeft een bepaalde marge waar die binnen mag vallen, wat en hoeveel precies weet ik niet, werkplaatshandboek zo niet bij de hand.
Gang is alles, remmen is angst.
Reply

nog ff vraagje erover zat ff te denken.
als de distributie te strak staat kan het ook dit als gevolg zijn?
want heb de riem niet zolang geleden vv ong half jaartje tot jaartje terug( toen deed hij dit.nog niet )
na het vervangen dan.
[Image: duck2.png]
No judgement's !
Reply

Te strak? Je zet hem gewoon op tijd, slingert hem een flink aantal keer in de rondte en kijkt of hij nog op tijd staat...? Zo niet, staat ie te slap
Als hij te strak staat jankt/giert ie, dat merk je echt wel.
Gang is alles, remmen is angst.
Reply

Volgens mij is het je bobinekabel, Duck... die zou elk moment in 2en kunnen breken...
Es Aa Drie Één Nul
Reply

Hahahhahahahaha Mr wiseguy.
Parkeren is één vak. Geen 2 vakken.
Reply

grappig rick -.-
[Image: GroteFoto-HGSIVDBW.jpg]
[Image: duck2.png]
No judgement's !
Reply

Die is gewoon kats vergaan, koop gewoon nieuw setje bougiekabels, zit ook bobine kabel bij en kijk dan nog is of hij inhoudWink
Gang is alles, remmen is angst.
Reply

doe ik
morgen nieuw setje halen hopelijk op vooraad
[Image: duck2.png]
No judgement's !
Reply

Ik had een kleine vraag over mijn Baleno. Ik heb een maand of 2-3 geleden mijn airco laten bijvullen (deed niks toen ik hem kocht), en hij koelde toen met een temperatuur van +- 5 graden. Na ongeveer anderhalve maand merkte ik dat hij minder koud was. Als ik nu de airco aanzet, draait de compressor nog wel maar koelt hij (bijna) niet meer.

Zijn er bekende zwakke punten in het airco-systeem van de Baleno? Ik heb graag airco maar ik vind het zonde om er veel geld aan uit te geven. En kan ik onderdelen controleren zonder hem opnieuw af te vullen met UV-vloeistof?
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)

Powered By MyBB, © 2002-2024 Melroy van den Berg.