Posts: 714
Threads: 12
Joined: Jan 2005
Auto: Opel Astra G 2.216V
WOW! dit pak je echt goed aan zeg!
Maar wat een klus man,maar dit word wel heeeeeeel mooi zo.
Ik moet zeggen dat de bodem er zeer goed uit ziet,op een paar plekjes voorin na dan.
Je hoeft iig geen stukken in te lassen zie ik.
Ik hoop wel dat ie in RAL 4003 gaat natuurlijk he!
Veeeeeeeel succes nog.
Posts: 3.570
Threads: 73
Joined: Dec 2004
Auto: 4x GS,2xSdn,2xGTi,1xGTX
beestachtig! (veel werk!)
succes!
Posts: 2.725
Threads: 71
Joined: Aug 2007
Auto: Toyota Avensis + 944s
sowwww lekker bezig maikel! die onderkant moet je polijsten!
bling bling
Posts: 426
Threads: 20
Joined: Aug 2005
Auto: swift mk4
goed bezigg zo te zien hou je niet van half werk
Posts: 1.412
Threads: 21
Joined: Mar 2007
Auto: v40 t & Fiat Coupé 2.0 t
01-05-2008, 17:50
(This post was last modified: 01-05-2008, 17:51 by suziforce.)
ploppie Wrote:goed bezigg zo te zien hou je niet van half werk
Hehe klopt Wouter dat heb jij goed gezien. Ben soms wat te perfectionistisch
Posts: 36
Threads: 2
Joined: May 2007
Auto: niks
veel suc 6 en het gaat ckkr lukken en wie weet nog beter
suzuki rules
Posts: 82
Threads: 1
Joined: Jan 2007
Goed bezig
Straks voor de bling bliing spiegels onder de auto
Posts: 154
Threads: 7
Joined: Oct 2007
Auto: Swift MK2 sedan
Respect voor alle uren werk, en veel succes met het verdere werk!
Posts: 14
Threads: 4
Joined: Mar 2006
Was een zuurbadje niet wat sneller geweest?
Posts: 6.289
Threads: 13
Joined: Jul 2005
Heb jij zo'n groot bad thuis dan?
'82 Suzuki SC100 GX project
'93 Suzuki Swift Cabrio project
Rijdt dagelijks rond in een Renault Kangoo...
Posts: 3.019
Threads: 64
Joined: Dec 2004
Auto: SAAB/Volvo
HEb je al eens een prijs opgevraagd voor een zuurbadje????
Ongetwijfeld sneller geweest, maar op deze manier heeft het nog geen 100ste van een zuurbadje gekost.
Kijk als het nou een zeldzame klassieker is, dan had ik idd gezegd dat een zuurbadje handiger en waard is, maar deze is nauwelijk tot niet verroest, en is dit een tijdrovende maar leuke klus geweest voor hem.
(PS
voor de prijs van een zuurbadje koop je op dit moment een leuke Swift GTi van de laatste productiejaren.)
Volvo V70 D4 Geartronic (MY2015)
Saab 900 GT 16 classic (MY1987)
Posts: 1.744
Threads: 11
Joined: Dec 2005
Auto: Skyline GTR & 2x Justy
en ... zal ie gaan rotten.. mijn bevindingen zijn dat ze gaan rotten bij plekken waar 3lagen opelkaar liggen, de middelste laag rot dan vaak door naar buiten.. dat zijn mijn bevindingen iig, maar ... respect voor het vele werk
wil ... wel graag wat meer turbo spul zien want dit heeft weinig met een turbo te maken
Posts: 3.019
Threads: 64
Joined: Dec 2004
Auto: SAAB/Volvo
hahahahahaha
Ach, je kan blijven lassen en beschermen tot je een ons weegt. Komt gewoon van binnenuit, en hoe je het ook draait of keert, er komt altijd vocht bij. MAar met deze aanpak denk ik dat je het6 toch weer een 10 jaar uit stelt, minstens.
Volvo V70 D4 Geartronic (MY2015)
Saab 900 GT 16 classic (MY1987)
Posts: 936
Threads: 17
Joined: Nov 2006
Auto: Suzuki Swift Summum mk5
07-05-2008, 20:25
(This post was last modified: 07-05-2008, 20:25 by Scamp.)
Devil-GTi Wrote:wil ... wel graag wat meer turbo spul zien want dit heeft weinig met een turbo te maken
Turbo slijptol
Posts: 1.412
Threads: 21
Joined: Mar 2007
Auto: v40 t & Fiat Coupé 2.0 t
Posts: 412
Threads: 13
Joined: Dec 2004
Auto: Astra 2.2 station
mooi bezig maar als je nou de binnenkant ook helemaal kaal maakt en de buitenkant kaal staal maakt .
en je schuurt dat nog op en ontvet dan alles , en dan laat je er in een spuiterij van die soort groeneprimer op spuiten binnen en buiten , gebruiken ze ook in de vliegtuig industrie .
en als je dan toch zo leip bezig bent alle rubbers nieuw koopen vooraam nieuw achteraam nieuw zijramen nieuw .
raammeschanisme nieuw rubbers in je chassis nieuw
dan kunnen ze wel zeggen dat die zo weer gaat roesten maar dan durf ik haast wel te wedden dat dat ding meer dan 20 jaar meegaat
succes en respect voor het werk
Posts: 1.412
Threads: 21
Joined: Mar 2007
Auto: v40 t & Fiat Coupé 2.0 t
gifgroenswift Wrote:mooi bezig maar als je nou de binnenkant ook helemaal kaal maakt en de buitenkant kaal staal maakt .
en je schuurt dat nog op en ontvet dan alles , en dan laat je er in een spuiterij van die soort groeneprimer op spuiten binnen en buiten , gebruiken ze ook in de vliegtuig industrie .
en als je dan toch zo leip bezig bent alle rubbers nieuw koopen vooraam nieuw achteraam nieuw zijramen nieuw .
raammeschanisme nieuw rubbers in je chassis nieuw
dan kunnen ze wel zeggen dat die zo weer gaat roesten maar dan durf ik haast wel te wedden dat dat ding meer dan 20 jaar meegaat
succes en respect voor het werk
Bovenstaande zit inderdaad in de planning. Even afgezien van die groene primer dan
Posts: 1.447
Threads: 39
Joined: May 2007
Auto: '89 GL, '07 Sym Shark RS
Tuurlijk gaat hij wel weer roesten, maar echt niet binnen 5/10 jaar als je het een beetje goed doet...
'96 VW Polo daily
'00 Mazda Demio wifey
'89 Swift 1.3 8v GL hobby
'07 Sym Shark Rs50
Roest maakt meer kapot dan je lief is!
Posts: 1.412
Threads: 21
Joined: Mar 2007
Auto: v40 t & Fiat Coupé 2.0 t
Ja als hij 10 jaar roestvrij blijft heb ik mijn doel bereikt. Hij hoeft niet voor het leven hard te blijven. Dat red je niet omdat er op sommige plekken meerdere stukken metaal elkaar overlappen waar je dus maar moeilijk bijkomt. Deze stukken gaan ook als eerste roesten. Maar 10 jaar vind ik prima hoor
Posts: 2.725
Threads: 71
Joined: Aug 2007
Auto: Toyota Avensis + 944s
ik heb zo'n beeld van die werkers in Bangladesh van Leepu (chop Shop) die met oude ijzerzaagjes alle verf e.d. eraf krabben......
![[Image: altoonderschrift2oldskool.jpg]](http://i628.photobucket.com/albums/uu6/Arend/altoonderschrift2oldskool.jpg)
![[Image: 29257570233_large.jpg]](http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/1704/141/29257570233_large.jpg)
