Hey,
Na gisteren een hele lange dag, is mijn turbo setup nu bijna helemaal compleet. Ruud heeft hard gewerkt om gisteren mijn zuigers te verwisselen voor lage compressie zuigers, de kop verwisseld met een kop die gevlakt en ge-oringd was en tevens een electronic boost controle valve geinstalleerd en grotere injectoren.
Natuurlijk mag ik Jasper ook niet vergeten, die zeer vakkundig de kop van o-ringen heeft voorzien
. Het was wel erg leuk om te zien dat mijn blok nog in zeer goede staat was. Nauwelijks slijtage van de zuigers en de kop en ook totaal geen speling op welk onderdeel dan ook.
Om 10 uur gisteren avond starte de auto vrijwel meteen maar verzoop meteen van de emmers benzine die er naar binnen werd gegooit
.
Maar Ruud heeft het klaar gekregen om de swiffer perfect te laten lopen. Na een paar proefrondjes kwamen we met een dikke smile weer terug bij de loods. Nog een laatste check voordat ik weer richting limbo land ging rijden. uiteindelijk was ik om 00:30 thuis na een heerlijk ritje auto weg. damn wat een power heeft dat ding nu.
Op dit moment rij ik met ongeveer 0.7-0.8 druk dus nog niet het maximale. eerst het blok nog een beetje inrijden en dan de testbank op voor de final tuning.
Ruud: wat me alleen opvalt is bij vol gas dat de turbo druk naar 0.9-1.0 bar schiet en daarna meteen terug zakt naar 0.7-0.8 is dit de boost control valve die dit doet of iets anders?
Nou ik houd jullie verder op de hoogte zodra me auto de testbank op gaat.
Het was een geslaagde dag gisteren en Ruud en Jasper nogmaals bedankt!!
gr
Frank Red_swift_GTI