Nu ik zoveel lol met m'n oude Alto heb (en wat vragen voor het forum), leek het me goed ook even een voorstelrondje te doen.
De Alto is uit 1996 en gekocht als snelle vervanging na een aanrijding, waarbij de m'n daily total loss was. Vooral het ontbreken van zichtbare roest, bouwjaar <'97, de leuke wielen en dakspoilertje, maakten dat ik deze wilde hebben.
Maar ja, niet zo permanent als een tijdelijke oplossing, want de 'tijdelijke' Suzy vind ik stiekum toch ook wel erg leuk rijden.
Geen idee trouwens of het motortje nu singlepoint injectie of carburateur is? Automatische choke werkt goed iig.
![[Image: 48922883566_64c141b319_z.jpg]](https://live.staticflickr.com/65535/48922883566_64c141b319_z.jpg)
Rechter kant met wat commodant nr5 gepoetst
Ze is dus nogal verschoten (eerste serie watergedragen lakken destijds?) rood en er zijn wel meer wat dingetjes mis met haar. Er is duidelijk op onderhoud bespaart...Bougies hadden 1.0mm elektrodenafstand, olie gitzwart, banden achter waren uit 2006 (!) en ik hoor een wiellager achter... Maar goed, daar was de prijs ook naar zullen we maar zeggen.
Dus na nwe olie, oliefilter, nwe NGK's en (ik dacht) de banden achter ff wisselen, zou het al wat beter moeten zijn.
Bleken er slotbouten op te zitten zonder dat de sleuteldop in de auto aanwezig was...
Na een ebay setje om dergelijke dingen er toch af te krijgen, bandjes achter laten wisselen voor wat versere exemplaren en voorwielen mee laten balanceren, want het stuur was boven de 100 bijna niet vast te houden.
Het rustig rijden leidde wel tot ruim 1:20 verbruik! Elk nadeel...
![[Image: 48922883551_cfbed8a6d5_z.jpg]](https://live.staticflickr.com/65535/48922883551_cfbed8a6d5_z.jpg)
Rijdt veeeel beter, op het gezang van het wiellager na nog. Iemand een handleiding linkje hoe of wat daarvoor?
Dacht even hier vlakbij naar Suzy's place te gaan (hoe toepasselijk), maar die hadden nul Alto onderdelen. Leverde wel een leuke foto op iig:
![[Image: 48922883521_672f2f2f49_z.jpg]](https://live.staticflickr.com/65535/48922883521_672f2f2f49_z.jpg)
Laatste vraagje voor nu: iemand een adresje voor een nwe linker buitenhomokineet 20 tanden (op de aandrijfas)?
Alvast bedankt,
Walter
De Alto is uit 1996 en gekocht als snelle vervanging na een aanrijding, waarbij de m'n daily total loss was. Vooral het ontbreken van zichtbare roest, bouwjaar <'97, de leuke wielen en dakspoilertje, maakten dat ik deze wilde hebben.
Maar ja, niet zo permanent als een tijdelijke oplossing, want de 'tijdelijke' Suzy vind ik stiekum toch ook wel erg leuk rijden.
Geen idee trouwens of het motortje nu singlepoint injectie of carburateur is? Automatische choke werkt goed iig.
Rechter kant met wat commodant nr5 gepoetst
Ze is dus nogal verschoten (eerste serie watergedragen lakken destijds?) rood en er zijn wel meer wat dingetjes mis met haar. Er is duidelijk op onderhoud bespaart...Bougies hadden 1.0mm elektrodenafstand, olie gitzwart, banden achter waren uit 2006 (!) en ik hoor een wiellager achter... Maar goed, daar was de prijs ook naar zullen we maar zeggen.
Dus na nwe olie, oliefilter, nwe NGK's en (ik dacht) de banden achter ff wisselen, zou het al wat beter moeten zijn.
Bleken er slotbouten op te zitten zonder dat de sleuteldop in de auto aanwezig was...
Na een ebay setje om dergelijke dingen er toch af te krijgen, bandjes achter laten wisselen voor wat versere exemplaren en voorwielen mee laten balanceren, want het stuur was boven de 100 bijna niet vast te houden.
Het rustig rijden leidde wel tot ruim 1:20 verbruik! Elk nadeel...
Rijdt veeeel beter, op het gezang van het wiellager na nog. Iemand een handleiding linkje hoe of wat daarvoor?
Dacht even hier vlakbij naar Suzy's place te gaan (hoe toepasselijk), maar die hadden nul Alto onderdelen. Leverde wel een leuke foto op iig:
Laatste vraagje voor nu: iemand een adresje voor een nwe linker buitenhomokineet 20 tanden (op de aandrijfas)?
Alvast bedankt,
Walter