Twijfel 1e of 2e model WagonR

[Nothingmatters]

Heb hiervoor Toyota gered,toen de Corolla naast in Japan ook in Engeland gebouwd werd zag je forumleden bewust naar het carrosserie nummer kijken om alleen de Japans gebouwde te kopen. Want toen begon het gedonder. Aygo's werden gemeden. Hadden last van roest in de kuip van het reservewiel en andere plekken. Was daarnaast weinig Toyota aan want het motorblok kwam van Daihatsu.

Maar hoor nog steeds van vele dat tot en met1998 de meest betrouwbare Japanners gemaakt werden. Daarna is door eerder genoemde oorzaak veel ingeleverd. Maar desondanks zijn ze nog steeds beter dan wat er voor de rest geproduceerd word. Mijn ouders zijn van een Volkswagen Polo naar een Suzuki SX4 gegaan en hebben na jaren schik in het autorijden.

En Daihatsu is dan weer gewoon van Toyota. En een Aygo is natuurlijk ook een wegwerpproduct. Koppelingen waren er ook erg slecht van, kwam op de vreemste plekken water binnen enz.

Maar ook later werden er nog goeie auto's gemaakt hoor. Toyota had de 1.4 en 2.0 D4D en de 1.4 en 1.6 VVTI motoren. Daarna de 1.3 VVTI, allemaal onverwoestbare stukken techniek. Ook de Prius is niet kapot te krijgen en is een van de meest betrouwbare auto's die er rondrijden. Alleen de D-cat diesel met 177 pk was een drama. En ooit (in de jaren 90, jawel) hadden ze een 1.8 in een Avensis die bijzonder slecht was.

---

Met m'n Mazda uit 2005 heb ik eigenlijk niet echt problemen. Nu wel bij 3e remlicht roest helaas. Al een keer laten behandelen, maar is na 2 jaar weer teruggekomen

Zag laatst een Mazda 3 rijden van nog geen tien jaar oud met een compleet gat geroest net voor het achterspatbord pfff

Ik begreep dat sommige modellen een paar beruchte plekjes hebben...

Toen ze over zijn gegaan van typeaanduiding (van 323 naar 3, van 626 naar 6) zijn het enorme roestbakken geworden. Waarschijnlijk door de samenwerking met Ford. Neem aan dat het tegenwoordig wel weer goed is.